建筑隔震橡膠支座是應用比較廣泛,技術成熟的隔震裝置。通過在建筑物的基底部或某個位置放置隔震裝置,形成隔震層,把上部結構與下部基礎脫離,以此來隔離或耗散地震能量,避免或減少地震能量像上部結構傳輸,有效地保障上部結構及其內部人員,設備的安全,不影響室內設備的正常運轉。
公路橋梁盆式橡膠支座
LNR系列水平力分散型橡膠支座是按照相關行業規范,同時參照歐洲標準研制的新型橋梁構件系列產品,適用于7度(0.10g)及以下地震烈度區的各類公路及市政橋梁。
GCQZ系列盆式支座是參照并滿足交通行業標準《橋梁球型支座》(GB/T 17955-2009)、歐洲標準《Structural bearings-Part7 Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN 1337-7:2005)及其他相關行業規范研發的橋梁標準構件系列產品,適用于各類公路、城市橋梁。
鉛芯隔震橡膠支座Y4Q/J4Q系列?是按照現行交通運輸行業標準《JT/T 822-2011 公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座》、國家標準《GB 20688.2-2006 橡膠支座 第2部分:橋梁隔震橡膠支座》以及相關行業規范,同時參照歐洲標研制的減隔震類橋梁構件系列產品,適用于8度及以下地震烈度區的各類公路及市政橋梁。
盆式支座GCPZ系列是參照并滿足交通行業標準尊《公路橋梁盆式支座》(JT/T391-2009),歐洲標準《Structural bearings-Part5 Pot bearings》(EN 1337-5:2005)及其他相關行業規范研發的橋梁標準構件系列產品,適用于各類公路、城市橋梁。
FPQZ系列摩擦擺球型支座分為固定型、單向型、雙向型、柱面型,一般由上支座板、不銹鋼板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡膠密封環、下支座板、限位裝置及錨固組件等組成。
拉索減震支座是在普通支座的基礎上,結合了柔性較好的鋼絲繩,從而實現在橋梁結構遭遇地震時,固定支座抗剪銷剪斷,結構體系變為減隔震體系,通過支座滑動保護下部結構,并通過拉索裝置限制墩梁位移。拉索支座避免了在墩身,主梁底部設計限位纜索的連接錨固,不僅限制了墩梁間的相對位移,同時也提供了支座的恢復力。
公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座
![]() | Copyright © 2001-現在 江蘇萬寶橋梁構件有限公司 蘇ICP備2022010585號-1 技術支持:藍戈鏈企 |
橋梁構件產品銷往上海、浙江、山東、安徽、南京、無錫、徐州、鹽城、嘉興、江蘇、青島等全國地區,歡迎洽談咨詢 |