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          模數式多組縫伸縮裝置

          模數式多組縫具有結構設計合理,伸縮量大,防水性佳,外形美觀,強度高,使用壽命長,安裝、維修方便等優點。每組位移為0-80mm,根據橋梁實際位移量要求確定組數,一般伸縮范圍為160-2000mm。

                 模數式多組縫具有結構設計合理,伸縮量大,防水性佳,外形美觀,強度高,使用壽命長,安裝、維修方便等優點。每組位移為0-80mm,根據橋梁實際位移量要求確定組數,一般伸縮范圍為160-2000mm。

                 模數式多組縫主要工作原理
                 1. 支承傳力系統
                 高速行駛的車輛在通過伸縮裝置時,對伸縮裝置產生豎向及水平反力,伸縮裝置的中梁架設在跨接主間距的支承橫梁上,兩者結合,形成受力體,并通過承壓支座,將伸縮裝置所受反力傳遞至伸縮裝置邊緣,與此同時,伸縮裝置在與橋面膨脹和收縮位移的方向上自由移動。
                 2. 彈性控制系統
                 支承橫梁與承壓支座及壓緊支座的接觸面是滑動面,通過控制彈簧的作用,使伸縮裝置能適應橋梁的連續變形,并保持縫隙均等??p寬在35mm以上時,可以更換密封帶,而不會對結構產生任何損壞。
                 3. 防水性
                 精密設計的密封橡膠條不僅可用來密封鋼梁間的間隙,還能很好地適應結構的伸縮變化。密封橡膠帶梁端與型鋼凹槽緊密配合,不易脫出。



          D160型伸縮裝置



          DS560型伸縮裝置



          SD880型伸縮裝置




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